Fiat Tempra е представен през февруари 1990 г. като заместител на остарелия Fiat Regata. Произвежда се в Италия до октомври 1995 г, като до скоро се произвеждаше и в Турция, Аржентина, Бразилия и Египет.

Двигателите са 1372 куб. см (76 к.с. / 69 к.с. с инжекцион и катализатор), 1581 куб. см (84 к.с / 77 к.с. с инжекцион и катализатор) и 1756 куб. см DOHC (109 к.с. / 105 к.с. с инжекцион и катализатор), и дизиловите - 1929 куб. см (65 к.с.) и 1929 куб. см Turbo (90 к.с.).

Разработен на базата на Fiat Tipo, Tempra се произвежда във варианти с 4 или 5 врати (Station Wagon). Повечето модели са стандартно оборудвани с цифрово табло, серво, централно заключване, електрически стъкла и огледала, имобилайзер и др. Всички модели Fiat Tempra са с предно предаване, 5-степенна скоростна кутия и електронно запалване. Повече от 70% от карасерията на колата е поцинкована и почти не корозира.

Интериорът на купето е много добър, при повечето модели всички седалки са снабдени с предпазни колани и подглавници, а шофиорската се регулира и по височина. На арматурното табло има оборотомер, часовник, икономайзер... Купето е с отлична звукоизолация, а багажникът е доста голям - 500 л. (1500 при модела S.W.). По-богато оборудваните модели са стандартно обзаведени с люк, климатик, ABS, а всички бензинови двигатели имат версии (след 1992 г.) с инжекционно впръскване (i.e.) и катализатор (cat).

Разходът на гориво при бензиновите двигатели в зависимост от модела е 5.5 -6.5 л. при 90км.ч и 9 - 10 л. на градски цикъл. В зависимост от оборудването Fiat Tempra има 4 основни модификации - S, HSD, Liberty и SX. Моделът SX е с най-добро стандартно оборудване, а Tempra HSD (High Safety Drive) се нарежда веднага след него.